Edward Potts Cheyney

Nação americana: uma história - Volume 1: Fundo europeu de História americana, 1300-1600,

Edward Potts Cheyney

Capítulo 61

acontecido no tribunal de Ferdinand e Isabella em 1491. Colombo
tendo explicado aos soberanos o esquema dele para uma viagem ocidental para
chegue à Índia, a maioria dos prelados espanhóis que estavam presentes,
declarou as idéias dele herético, enquanto se apoiando na autoridade
de St. Augustine e Nicholas de o Lyra. Alessandro Geraldini, um
Italiano, preceptor das crianças reais atrás de que estavam estando de pé,
Mendoza cardeal na ocasião, "representou a ele que o Nicholas de o Lyra
e St. que Augustine tinha sido, sem dúvida, os teólogos excelentes mas
só geógrafos medíocres, desde que o português tinha alcançado um ponto de
o outro hemisfério onde eles tinham deixado de ver a poste-estrela e
descoberto outra estrela ao poste oposto, e que eles tiveram até mesmo
ache todos os países situados completamente debaixo da zona tórrida peopled."
[Nota de rodapé: Mariejol, sous de L'Espagne o Ferdinand et Isabelle, 96.] Em
o Henry navio-construindo e os navegantes dele fizeram progresso positivo. O
Cadamosto veneziano testemunha que as caravelas dele superaram muito tudo
outra navegação transporta flutuante." Muitas variedades de recipientes são mencionadas dentro
os registros do tempo de Príncipe Henry--a barca, barinel, caravela, nau,,
fusta;  a galera, galiot, galeass, e galeão;  o bergantim e
carrack. De tudo este a caravela se tornou o favorecido para o longo,
viagens explorando. Normalmente era de sessenta para cem pés longo
e dezoito a vinte e cinco pés largo, e de cerca de duzentas toneladas
fardo. Teve três mastreações com velas de lateen estiradas no oblíquo
jardas que foram balançadas do masthead, e foi guiado, pelo menos
em parte, pelo torneamento destas grandes, oscilantes velas. [Nota de rodapé:
Revista Portuguesa, Colonial (20 de maio de 1898), 32-52, citados por Beazley,,
Introdução para a Crônica de Azurara (Hakluyt Soc., Publicações, 1899,,
pág. cxii.).]  John II. encorajado a imigração de inglês e dinamarquês
navio-construtores e ainda levou melhorias avançam. O maior
serviço para navegação feita por Príncipe Henry e os sucessores dele era isso
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