Capítulo 35
sistema inteiro pelo qual tinham sido trazidos bens Orientais para a Europa para
séculos, estava suspenso, arruinou, e fez quase impraticável.
Durante este período as repúblicas de cidade de Itália que tinha sido o
intermediários europeus principais deste comércio, estava perdendo o deles/delas
prosperidade, a riqueza deles/delas, o empreendimento deles/delas, e o vigor deles/delas. Isto era
de fato, devido a uma variedade de causas, interno e
externo, político e econômico; mas os sofrimentos nas guerras com
os Turcos e as condições adversas do Levant comerciam em qual o deles/delas
prosperidade principalmente descansada seja distante as causas mais importantes do deles/delas
declínio.
Assim a demanda de mercados europeus para luxos Orientais pôde nenhum
mais muito tempo seja conhecido satisfatoriamente pelos métodos velhos; ainda aquela demanda era nenhum
menos que isto tinha sido, e os produtos característicos do Leste eram
ainda buscado para em todos os mercado-lugares de Europa. Realmente, a demanda
estava aumentando. Como a Europa no décimo quinto século ficou mais rico
e mais familiar com os produtos do mundo inteiro, como o nobles,
aprendido exigir mais luxos, e uma classe mercantil rica cresceu
que pôde satisfazer os mesmos gostos como o nobles, a demanda de
o Oeste no Leste se tornou mais insistente que já. Então, o
homens, a nação, o governo que poderia achar um modo novo ao Leste,
poderia reivindicar um comércio de extensão indefinida e lucro extremo.
Esta é a explicação daquela procura ansiosa para rotas novas para o
Índia da qual se deita à parte de trás de tantos viagens de descoberta o
décimo quinto e décimos sextos séculos. Para o sul ao longo da costa de África,
na esperança que aquele continente poderia ser arredondado ao sudeste;
em direção ao norte ao longo da costa de Europa à procura de uma passagem nordeste;
confiando no sphericity da terra para o oeste e esperando que o
distancie da costa ocidental de Europa à costa oriental de Ásia vá