Edward Potts Cheyney

Nação americana: uma história - Volume 1: Fundo europeu de História americana, 1300-1600,

Edward Potts Cheyney

Capítulo 34

Os mercados em Damasco, Aleppo, Beirute, e Alexandria eram melhores
enchido que já com os produtos do Leste. Até mesmo o Genoese que
tido tão completamente perdido a prosperidade deles/delas, ainda teve um fondaco dentro
Alexandria em 1483;  enquanto os veneziano, todavia as perdas deles/delas,
no nordeste mediterrâneo e as lutas amargas deles/delas com o
Turcos, continuou fazendo arranjos de comércio mais íntimos e mais íntimos com o
Sarraceno os emires das cidades sírias e os sultões de Mameluke de Egito.
Debaixo de fardos financeiros pesados e entre disputas constantes acalmam eles
mantido um comércio ativo. Dez ou quinze galeras vieram todos os anos de
Itália, França, e Espanha para a Alexandria que nos anos posteriores do
décimo quinto século era sem dúvida o maior mercado para temperos dentro o
mundo. Até mesmo Florença, nos anos posteriores do décimo quinto século,
aberto um comércio com o Egito e Síria. [Nota de rodapé: Heyd, des de Geschichte,
Levantehandels, II., 427-494.]

O do sudeste mediterrâneo foi destinado para ser passado agora o mesmo
faça temporal como as outras partes do Levant. Nos anos cedo do
décimo sexto século o exército otomano invadiu a Síria e Egito. Em 1516 o
sultão capturou Damasco;  em 1517 ele entrou no Cairo como um conquistador.
A Síria e Egito se tornaram uma parte do Império turco, como Menor de Ásia, o
Península balcânica, e as costas do Mar Preto já tinham feito.
Tratados, é verdade, foi formado até mesmo ainda por qual Veneza, ao
preço de condições humilhantes, permissão obtida do otomano,
governo para continuar um comércio pesadamente carregado nas cidades destruídas
de Egito e Síria, como ela já estava fazendo na Constantinopla. Mas o
processe por qual conquista turca foi atingida, e o espírito inteiro
e política daquele poder, era adverso para comerciar entre o Leste e
Oeste.

As comércio-rotas velhas entre a Ásia e Europa eram effectually e
permanentemente bloqueado pelas conquistas turcas. Não só rotas de comércio,
mas métodos de troca, formas de transporte, e, na realidade, o
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