Capítulo 26
o modo conduziu em pelo Volga e Don rios, cultive seu término era a
últimos alcançaram no Mar Preto a Tana perto da boca do Don, ou a
Kaffa no Crimea. [Nota de rodapé: Heyd, des de Geschichte Levantehandels,
II., 68-254.]
Ao longo destas rotas desviadas e perigosas, através de tranqueira, por estranho Oriental
faça, por rio-barcos, por caravanas de camelos, trens de mulas, em
vagões, em cavalos, ou em ombros de humano, estavam os produtos do Leste
trazido ao alcance dos comerciantes do Oeste. Estas rotas eram
inseguro, o transporte em cima deles difícil e caro. Eles
conduzido em cima de montanhas e desertos, por neve de substituto e calor. Mongol
de vez em quando, conquistadores destruíram as cidades ao longo das quais se deitam o
linhas de comércio, e ungoverned tribos selvagens saquearam os comerciantes que
atravessado as regiões pelas quais eles vagaram. Mais regularmente
poderes constituídos puseram contribuições pesadas em mercadoria, enquanto aumentando
muitos-dobra o preço ao qual deve ser vendido no final das contas. As rotas por
mar teve muitos dos mesmos perigos, junto com outros estranho para
eles. As tempestades do Oceano Índico e suas águas adjacentes eram
destrutivo a números vastos dos recipientes delicados do Leste; pirataria
competido com tempestades em sua destrutibilidade; e dívidas de porto estavam imóveis
mais alto que esses de mercados interiores.
Com todos estes impedimentos, produtos Orientais, não obstante, chegaram a
o mediterrâneo em quantidades consideráveis. As demandas do
classes ricas de Europa e o empreendimento de europeu e Asiático
comerciantes eram vigorosos bastante provocar um grande e até mesmo um
comércio crescente; e as três rotas ao longo de qual os produtos do
Leste foi trazido a esses que puderam pagar por eles nunca era,
durante os Idade Média, completamente fechado. Eles acharam o ocidental deles/delas
termini em uma linha longa de cidades de Levantine que estendem ao longo das costas
do Mar Preto e do oriental mediterrâneo de Tana no